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對於周刊今（18）日報導，馬總統公開承諾的「花東鐵路電氣化」，預定年底通車，已經確定跳票，民進黨立委劉櫂豪痛批，交通部鐵工局罔顧工程嚴重落後的事實，試圖美化帳面，想加速在年底報完工，就是為了迎合馬意，現在通車跳票，雖感憤怒無奈，但要求政府必須做好工程品質，安全問題不能再跳票。

民進黨立委蕭美琴表示，「花東鐵路電氣化」是台灣最後一段鐵路電氣化工程，她說，很都民眾不知道，花東鐵路到現在只有單線，沒有電氣化，所以花東居民對此期待已久。

蕭美琴指出，馬總統今年六月到花蓮去視察，當場開出年底要通車的支票，鐵工局為了兌現支票，在工程過程當中，包括自強隧道多次坍方，情況嚴重要改道走舊隧道，因為新隧道地質脆弱不可行，馬總統還信誓旦旦可以通車，還說明年民眾返鄉過年可以搭火車了，蕭美琴批評，為了幫馬兌現支票，鐵工局急就章，交通部長葉匡時更保證如期完工，「這不是欺上瞞下、粉飾太平嗎」？蕭美琴說，花東居民雖然期待早日通車，但花東地震頻傳，地質脆弱，必須要安全無於虞才能通車。

她更指出，交通部主管機關竟然將工程發包給沒有鐵路電氣化經驗的大同公司來執行，再轉包給一家十年內僅累計承包五千萬工程的小工程公司來承包，她說，如果媒體報導屬實，她要求相關單位必須調查疑點，甚至有沒有法律責任疏失，來保障人民的安全。

民進黨立委葉宜津表示，馬總統承諾花東鐵路電氣化要在2015年完工，為了外行的馬英九一句話，要在今年年底完工，使得工程大亂，原本只要150億的預算，為了提早完工，增加到254億元，硬是增加104億預算。

葉宜津說，如果真的可以提早完工就罷了，但為了趕工，問題叢生，工程承包單位沒有能力來執行，又轉包給只做過五千萬工程的小廠來做，在那裡「坎坷縫補」進行工程，就連零件都是臨時調來的備用品，勉強拿來拼湊，試車也是片片斷斷，她請問「 鐵路可以片斷通車嗎？像話嗎？ 簡直是莫名其妙的試車方式」。

葉宜津指出，鐵工局為了勉強符合馬政見的假象，還無法對承包廠商延宕工程求償，整個工程做的「哩哩拉拉」 還不能求償，她拜託馬總統不要外行領導內行，「花東鐵路的安全遠比工程延宕更重要」，葉強調，台灣民眾經不起任何不安全的工程，花東居民無法接受破碎的工程，要求馬總統要為此道歉。

民進黨立委李昆澤提出兩點，第一，將要求相關人員負責，第二，對於趕工工程品質低落，要求嚴查，必須安全後才能通車。